近年来，滴滴等网络约车服务的兴起，在给乘客带来便捷的同时，一些弊端逐渐暴露。乘客信息泄露、坑人抢劫、猥亵强奸案件时有发生，对消费者造成了伤害。日前，21岁空姐李女士在深夜网约车打车进市区后被滴滴司机残忍杀害，凶手携凶器目前还在潜逃。该事件再次将滴滴推上舆论的风口浪尖。

　　5月10日，滴滴针对媒体报道的21岁空姐李女士搭乘滴滴顺风车遇害一事，发布公告向受害者家属及公众道歉，表示已经成立专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作。同时，滴滴承诺将全力做好后续工作，全面彻查各项业务，避免类似事件发生。

　　尽管2017年网约车新政出台，对网约车车型和司机都提出了要求，根据新规，网约车平台、车辆和驾驶员，也要集齐“四证”才具备合法上路的资质——平台须拿到“线上能力认定”和线下的《网络预约出租汽车经营许可证》两张牌照；司机和车辆须拿到《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。

　　中国消法研究会副秘书长陈音江指出，平台对顺风车车主具有资质审核和管理的义务，尽管平台对车主资质履行了审核的义务，但现状是，网约车平台对司机的背景审查往往流于形式，很多不符合要求的车主通过网约车平台进行非法运营，这些司机既没有取得网约车驾驶员证，也没有接受专业的安全驾驶培训，导致网约车司机从业者素质良莠不齐，消费者乘车安全及合法权益得不到有效保障。消费者与司机发生纠纷问题，也很难通过平台申诉获得满意的处理结果。

　　交通部网站11日发布文称，一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。企业必须把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为出发点和落脚点，依法依规经营，公平有序竞争，努力提升服务，让乘客出行更安全便捷，让司机工作更有尊严，让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。

　　有关数据显示，滴滴已经占据90%多的网约车市场份额，作为行业的领头羊，更应该做好表率作用，把更多的精力用在消费者的用车服务体验上，让消费者切实感受到幸福感，否则必将被消费者所唾弃！（文/高璎璎）